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為什麽要注意鐵路輪軌的潤滑?

2020-07-30

     鐵路車輪和鐵路是鐵路上鋼量z大的一對摩擦副。為了延長輪軌的使用壽命,降低機車車輛的阻力,提高機車的速度,增加噸位,節省能源,並減少鐵路軌道的故障,無論是直線型還是鐵路型曲線很少,需要潤滑車輪和導軌。

  

  隨著國民經濟的發展,鐵路運輸的牽引力z近發生了重大變化。基本上,內燃機和電力機車用於牽引,並且朝著重載,膨脹和高速邁出了一大步。上述工作條件的改善導致機車輪緣和軌道(特別是彎曲軌道)的磨損越來越突出,這已成為鐵路上的長期病,直接影響著鐵路車輛的使用壽命。車輪和軌道以及運輸和生產的安全性。根據鐵路局的數據,從1982年到1985年8月,該局的某個部門中,每1億噸吞吐量的鐵路磨損是以前的蒸汽機車的12.8倍。同時,彎曲的外軌的頂麵上出現了連續的魚鱗圖案和間歇性的黑點,嚴重的地方出現了碎片。此外,在另一條線上,在1982年9月轉換為電力機車牽引力後,軌道磨損急劇增加,導致彎曲半徑較小的截麵,軌道壽命僅為一年。

  

  為了解決輪軌磨損問題,盡管自1960年代以來已經進行或正在進行許多科學研究,例如使用高強度鋼軌,合理的輪軌匹配以及調整線幾何參數等。 已經取得了一些成果。為了更有效地改善輪軌的嚴重磨損,節省牽引力並獲得更大的經濟效益,有必要從摩擦學的角度研究和開發輪軌潤滑技術。

  



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  中國在1960年代初開發了鐵路潤滑脂。在使用導軌潤滑脂時,必須與潤滑脂匹配。 1964年底,中國研製的軌道潤滑脂和自動潤滑脂塗抹器在沈陽投入使用,為期半年。並進行了技術鑒定。軌道交通設備的小編為你總結輪緣和彎軌之間的潤滑具有以下優點:

  

  1)將輪緣和彎曲的外軌的使用壽命延長數倍。

  

  2)降低彎道中行駛列車的阻力並節省燃油消耗。

  

  3)增加彎道的通過噸位,並在彎道部分增加列車的速度和牽引力。

  

  4)降低車輪爬到導軌表麵上的趨勢,並消除脫軌的風險。

  

  5)降低線路機車的維護成本。

  

  6)減輕了電力機車和柴油機車對輪緣和彎軌側的嚴重磨損問題。


       以上是軌道交通設備的小編為你總結的鐵路輪軌的潤滑注意事項,希望對你有所幫助。想了解更多的關於軌道交通設備的相關內容,可以登錄污视频免费在线观看網站:www.energyecochain.com,了解更多詳情。


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