鐵路車輪和鐵路是鐵路上鋼量z大的一對摩擦副。為了延長輪軌的使用壽命，降低機車車輛的阻力，提高機車的速度，增加噸位，節省能源，並減少鐵路軌道的故障，無論是直線型還是鐵路型曲線很少，需要潤滑車輪和導軌。

　　隨著國民經濟的發展，鐵路運輸的牽引力z近發生了重大變化。基本上，內燃機和電力機車用於牽引，並且朝著重載，膨脹和高速邁出了一大步。上述工作條件的改善導致機車輪緣和軌道（特別是彎曲軌道）的磨損越來越突出，這已成為鐵路上的長期病，直接影響著鐵路車輛的使用壽命。車輪和軌道以及運輸和生產的安全性。根據鐵路局的數據，從1982年到1985年8月，該局的某個部門中，每1億噸吞吐量的鐵路磨損是以前的蒸汽機車的12.8倍。同時，彎曲的外軌的頂麵上出現了連續的魚鱗圖案和間歇性的黑點，嚴重的地方出現了碎片。此外，在另一條線上，在1982年9月轉換為電力機車牽引力後，軌道磨損急劇增加，導致彎曲半徑較小的截麵，軌道壽命僅為一年。

　　為了解決輪軌磨損問題，盡管自1960年代以來已經進行或正在進行許多科學研究，例如使用高強度鋼軌，合理的輪軌匹配以及調整線幾何參數等。 已經取得了一些成果。為了更有效地改善輪軌的嚴重磨損，節省牽引力並獲得更大的經濟效益，有必要從摩擦學的角度研究和開發輪軌潤滑技術。

　　中國在1960年代初開發了鐵路潤滑脂。在使用導軌潤滑脂時，必須與潤滑脂匹配。 1964年底，中國研製的軌道潤滑脂和自動潤滑脂塗抹器在沈陽投入使用，為期半年。並進行了技術鑒定。軌道交通設備的小編為你總結輪緣和彎軌之間的潤滑具有以下優點：

　　1）將輪緣和彎曲的外軌的使用壽命延長數倍。

　　2）降低彎道中行駛列車的阻力並節省燃油消耗。

　　3）增加彎道的通過噸位，並在彎道部分增加列車的速度和牽引力。

　　4）降低車輪爬到導軌表麵上的趨勢，並消除脫軌的風險。

　　5）降低線路機車的維護成本。

　　6）減輕了電力機車和柴油機車對輪緣和彎軌側的嚴重磨損問題。

       以上是軌道交通設備的小編為你總結的鐵路輪軌的潤滑注意事項，希望對你有所幫助。想了解更多的關於軌道交通設備的相關內容，可以登錄污视频免费在线观看網站：www.energyecochain.com，了解更多詳情。