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地鐵軌枕的工程特性和穩定性

2020-06-09

  地鐵軌枕是鐵路的組成部分之一。使用時,主要直接連接到軌道的底部,可以在一定程度上穩定軌道的位置,防止軌道在行駛過程中發生移位或造成危險,在行駛時也可以通過它通過了。產生的壓力均勻分布在壓載物上,這使列車運行更加穩定。

  

  鐵路軌道設備之地鐵軌枕的工程特點:

  

  1.地鐵臥鋪車的構造要求一次鋪設無縫線路速度,檢查交通速度的標準一次為80km / h,這就要求線路的平整度和穩定性高,而且施工工藝要求很高。

  

  2.地鐵軌枕在一定程度上改進了原有的整體式軌道床施工技術。一次將混凝土倒入整體式軌道床中,沒有澆築墩。

  

  3.地鐵臥鋪車的施工困難:線路主要位於高架橋上,高架橋超過20米,位於交通擁擠的地區,如兩條高速公路,購物中心,居民區和道路交通交叉口。吊運到橋上的工作使物料難以進入和進入橋上,工作麵受到限製,橋上的逆向運輸工作繁重,橋下的安全保護也很困難。

  


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  4.地鐵臥鋪線下機組施工進度不一致,有12個施工斷點,施工斷點長度為200〜400m,導致軌道工程的連續施工,僅施工工具斷麵施工後,機械設備可以顛倒。勞動強度增加。

  

  操作地鐵臥鋪車時,采用移動接觸焊接軌道車將25m鋼軌直接焊接成道路上的單元軌道接頭,軌道焊接設備與軌道車和平板車配套使用,車輛較重,斜率大,曲線半徑小,使焊軌操作困難。增加。

  

  鐵路減震器扣件和短枕木,DTVI2型扣件和地鐵枕木的短枕木等在生產線上不夠集中,並且截麵很多,導致大量支撐工具被運回。由於施工時間長,冬季冷施工,夏季高溫施工,在澆築混凝土時必須采取不同的措施以保證施工質量。


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