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鐵路軌枕的工程特性及穩定性

2020-03-25

  鐵路軌枕是鐵路軌道的組成部分之一。使用時,主要在軌底直接連接。在一定程度上,它可以穩定鋼軌的位置,防止列車通過時鋼軌的移位和產生危險。它還可以分配列車通過道碴時產生的壓力,使列車運行更加穩定。

  

  鐵路軌道設備的小編為你分享鐵路軌枕的工程特性:

  

  一、鐵路軌枕施工要求無縫線路一次性鋪設速度,驗收交付行車速度標準為80km/h,對線路的平穩性和穩定性要求高,施工工藝要求高。

  

  二、鐵路軌枕原整體道床的施工工藝在一定程度上得到了改進。整體道床一次澆築混凝土,支墩不澆築。

  


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  三、鐵路軌枕施工難點:線路以高架橋為主,高20餘米,位於兩條高速公路、商場、居民區、公路交通交叉口等交通擁堵路段。鋪設線路所需的材料和設備需要吊到橋上運行。材料進場上橋困難,工作麵有限,橋梁倒運工作繁重,橋下安全防護困難。

  

  四、有12個施工斷點,長度200-400米,導致軌道工程施工連續運行。分段施工後,方可運輸施工工具和機械設備,增加勞動強度。

  

  在鐵路軌枕運營過程中,采用移動接觸軌焊接車將25m鋼軌直接焊接成線路上的單元鋼軌接頭。鋼軌焊接設備與軌道車、平車配套。車輛重量大、坡度大、曲線半徑大,給鋼軌焊接作業增加了難度。

  

  鐵路軌枕的鋼軌減震扣件及短枕、DTⅥ2型扣件及短枕在線路上集中度不夠,區段較多,造成大量支撐工具倒運。由於施工時間跨度大,冬季施工寒冷,夏季施工高溫,在混凝土澆築施工中必須采取不同的措施,以保證施工質量。


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