由於地域遼闊、地形複雜、氣候變化大等因素，為了保證鐵路的運行安全，對機車車輛供電安全提出了很高的性能要求。牽引供電係統是重載電氣化鐵路的動力源，其運行狀況直接決定著鐵路的安全和效率，一旦出現安全問題，損失將不可估量。

因此，開展接觸網檢測，提高重載電氣化鐵路供電係統的安全性迫在眉睫。為保證鐵路運營秩序，提高鐵路供電的安全可靠性，應建立鐵路供電安全監測係統。

高速鐵路全方位、全覆蓋牽引供電係統綜合監測主要包括：高速懸鏈線懸掛參數和受電弓運行參數檢測、懸鏈線懸掛檢測、懸臂結構檢測、輔助線索和部件檢測；接觸網參數的實時檢測，動車組受電弓滑板狀態和接觸網特殊區段及位置的實時監測，方便快速查找故障，消除隱患，指導接觸網的運行和維護，確保運營安全。

傳統的檢測方法是人工檢測受電弓滑板的磨損情況和表麵異常形狀。爬到轎頂，用遊標卡尺等工具測量滑板磨損情況，觀察滑板是否有異常情況。該方法不僅效率低、精度差、費時費力，而且屬於高空危險作業。測量次數不容易，所以存在誤判和安全問題。

近年來，隨著計算機視覺技術的飛速發展，基於圖像處理技術的目標檢測方法得到了廣泛的發展。利用安裝在高速鐵路巡查裝置上的高清攝像機拍攝接觸網各部分，獲得大量接觸網照片。然而，隨著鐵路沿線複雜的場景和拍攝圖像的複雜背景，對圖像處理技術的要求不斷提高，大量采集到的視頻數據需要通過圖像識別技術進行篩選。