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說到接觸網，很多人都不知道是幹什麽的，其實說簡單一點它就是為機車供電的。那麽，如何保證接觸網的安全穩定呢？這需要接觸網檢測。本文將為大家介紹一下地鐵接觸網檢測技術：
1、靜態檢測
靜態檢測是通過測量接觸懸掛各部分的靜態尺寸，確定接觸網實際參數與設計標準之間的間隙。通常情況下，當線路停運時，維修人員會攜帶專用檢測裝置對接觸網高度、接觸網上升值、接觸網曲折值等靜態數據進行測量和采集。靜態測量可以保證機車運行初期接觸網的技術參數要求，從源頭上消除事故風險。它是日常運行維護工作的一項常規任務，是降低事故發生概率的有效手段。
2、接觸式檢測
接觸式檢測方法設計原理簡單，可實現全天候檢測。但對檢測設備和安裝工藝要求較高，對後期維護要求較高，影響了測量精度和應用範圍。
3、動態測試
由於地鐵運營和運行狀態的實時變化，需要加強動態測量數據的采集。網絡化軌道檢測車一般采用非接觸式光學采集原理，采用線陣相機三角測量技術實現。通過檢測受電弓滑板與接觸線之間的動態接觸力及其分布，準確測量並定量分析接觸網與受電弓的運行狀態，確保係統安全可靠運行。
4、非接觸式檢測
基於現代科學技術的發展，特別是計算機技術和傳感器技術的發展，非接觸式檢測方法已經從z初的非接觸式激光雷達掃描測量方法發展到超聲波檢測，和現在的非接觸式圖像測量方法，其應用前景十分廣闊。
以上就是常見的4種地鐵接觸網檢測技術了，由此可見，接觸網的檢測對於事故的預防起著舉足輕重的作用。
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