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台灣專業鐵路接觸網公司

2021-12-06
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潤滑劑的使用不對環境構成汙染,此外潤滑劑的耐壓性能也很好,鐵路接觸網公司可承受車輪和軌道之間的表麵壓力;潤滑劑有很強的粘性,其粘附力大於車輪轉動的離心力。噴射間隔可以取決於時間,也可取決於行駛距離,或是二者兼之;車輛處於彎道時,台灣鐵路接觸網公司表示還可以采用彎道傳感器或是GPS衛星定位係統來檢測彎道的位置並在車輛駛入彎道時適當加大噴射劑量。

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電氣化鐵路搶修(供電)指揮信息保障係統:它主要用於台灣鐵路接觸網過程中對現場情況的遠程實時監控,以及對鐵路接觸網施工現場的監控、區域預警、鐵路應急調度指揮、施工作業存檔等圖像數據。指揮係統由4G高清圖像傳輸綜合控製球、多媒體綜合調度手持終端、PtM3500多媒體數字集群車載終端(可選)由多台高清攝像機、360°全景控製拍攝操作平台及操作現場點,記錄死角,無需監控。

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隨著視頻監控技術的發展,鐵路接觸網視頻監控係統的實現也在發生變化,以滿足鐵路不同層次、不同區域、不同對象的需求。新一代高速鐵路接觸網綜合智能檢測係統,是台灣鐵路接觸網公司研製的集接觸網幾何參數檢測和線路視頻恢複信息可視化為一體的多功能、多功能的綜合檢測儀器。結合GPS和北鬥定位係統功能的防水高清視頻檢測采集係統,可以準確地找到沿線柱子和相應的地形。

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隨著鐵路行業的發展,相關鐵路接觸網的檢修難度也在不斷增大,接觸網懸掛狀態檢測監控裝置(4C)能高效、高清晰度地拍攝接觸網懸掛部件,並通過軟件智能分析自動識別接觸網缺陷。那麽,這種裝置有什麽特點功能呢?本文,台灣鐵路接觸網公司將為大家分析一下:裝置特點功能:采用進口高精度高頻激光測距儀進行準確定位和實時觸發拍攝。z大定位偏差為5mm,速度為160kM/h,保證杆漏率不超過0.1%。

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