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達州專業電屏鎧工程

2021-11-23
達州專業電屏鎧工程

眾所周知,如今我國電屏鎧行業發展是非常迅猛的,高鐵出行,也已經逐漸成為人們生活的一部分。龐大的高速鐵路網交織在一起,給人們帶來了便利,為城市間的發展和交流提供了新的能源、新的趨勢和新的方向。高速鐵路的正常運營實際上涉及到很多方麵,其中,高速鐵路接觸網是在鐵路上方架設的為電力機車供電的輸電線路,接觸網故障將直接影響甚至中斷電力機車的正常運營,因此,進行專業電屏鎧是非常重要的。

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電連接線用導電性能好的材料製成,電屏鎧工程在銅和銅合金接觸線區段采用軟銅絞線TRJ-95、TRJ-120。電連接線的線徑選擇主要依據承力索的截麵積確定。當承力索為95平方毫米及以下導線時,電連接線用TRJ-95,承力索用120平方毫米導線時,使用TRJ-120。在鋼鋁接觸線區段,采用LJ-150多股鋁絞線。達州電屏鎧為減少電連接線與接觸線連接處的硬點、保持接觸網彈性,要求電連接線做成螺旋彈簧狀。

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雖然電屏鎧作業車司機不是真正的列車司機,但他也會駕駛一輛“專列”—接觸網作業車,在鐵路線上沿鐵路穿梭。在“天窗”作業時間內,配合作業平台專業電屏鎧作業人員對接觸網設備進行維護保養。接觸網作業車,包括接觸網架線作業車、接觸網放線車、接觸網維護車、接觸網巡檢車、接觸網軌道起重機、接觸網立杆作業車、接觸網高空作業車、接觸網專用平車等,是日常維護、檢修的重要工具,電氣化鐵路接觸網事故搶修與施工。

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1)終端頭故障及電纜體表麵有明顯故障點的電纜。電屏鎧工程這類故障電纜,故障跡象較明顯,容易確認。2)電纜表麵沒有暴露出故障點的電纜。對於這類故障電纜,核實電纜名稱外,還必須用電纜識別儀進行識別,使共與其他運行中的帶電電纜區別開來,嚴格區分需檢修的電纜與其他帶電的電纜尤為重要。同時這也可以有效地防止由於電纜標牌掛錯而認錯電纜,導致誤斷帶電電纜事故的發生。達州電屏鎧鋸斷電纜必須有可靠的安全保護措施。

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為了規範鐵路信號設備的軌道絕緣試驗,及時發現軌道絕緣不良,達州電屏鎧的小編將為您介紹新式軌距杆(粘接式)絕緣檢測方法:它在軌距杆的絕緣接頭處鑿出一個光亮的表麵,用交流2.5V(10V)電壓等級分別測試光亮表麵與兩軌表麵之間測得的實際軌麵電壓,不能測量絕緣質量。電屏鎧工程提醒:必須使用移頻表夾式卡測量電流(移頻表設置在25或50赫茲的電流水平)。如果有電流,說明絕緣有問題。

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之前為大家介紹了鐵路視頻綜合監控係統的應用,本文,達州電屏鎧工程接著與大家談談鐵路視頻監控係統的發展趨勢:隨著技術的不斷創新和進步,鐵路視頻監控係統對鐵路的安全運營將發揮越來越重要的作用。縱觀專業電屏鎧視頻監控係統的發展,可以得出鐵路視頻監控係統將朝著寬帶化、無線化、智能化方向發展的結論。

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