隧道自動檢測係統，是將先進的機器人技術和無損傳感器的物聯網技術相結合，以長期、實時、空間的方式自由、連續地獲取接觸網監測的運行狀態信息，並對隧道結構狀態、設備工作狀態、車輛運行狀態、路麵狀態、隧道氣象狀態等各種狀態特征進行分析，以了解隧道運行過程中線路損壞或退化所引起的變化，並利用對隧道的診斷方法、隧道的正常運營健康狀況進行了評價。提前發現異常情況，為海南接觸網監測維修提供依據和指導，維護和管理決策。

1、操作簡單，調節旋轉手輪，來回拉動校直器，接觸網監測公司即可得到良好的校直效果2、特種航空鋼材製造，使用壽命長3、校直輪加工jing準度高，三輪與兩輪形成兩條平線4、校直輪固定臂重量輕，強度高，保證校直過程中不變形，a.鋼輪軸承經過密封處理，接觸網監測雨水灰塵不會進入到軸承內部，b.U型手柄滿足不同方向對接觸線的校直

為了規範鐵路信號設備的軌道絕緣試驗，及時發現軌道絕緣不良，海南接觸網監測的小編將為您介紹新式軌距杆（粘接式）絕緣檢測方法：它在軌距杆的絕緣接頭處鑿出一個光亮的表麵，用交流2.5V（10V）電壓等級分別測試光亮表麵與兩軌表麵之間測得的實際軌麵電壓，不能測量絕緣質量。接觸網監測公司提醒：必須使用移頻表夾式卡測量電流（移頻表設置在25或50赫茲的電流水平）。如果有電流，說明絕緣有問題。

隨著我國接觸網監測的發展，列車運行速度越來越快，交通密度越來越高。同時，壓縮了線路維護時間，增加了維護難度。海南接觸網監測與監測裝置（4C），能高效、高清晰度地拍攝接觸網懸掛部件。通過智能軟件分析，可以自動識別接觸網的缺陷，有效地節省人工成本，提高檢測效率，為供電接觸網維護部門在有限的時間內高質量地維護線路提供保障。