隧道自動檢測係統,是將先進的機器人技術和無損傳感器的物聯網技術相結合,以長期、實時、空間的方式自由、連續地獲取接觸網監測的運行狀態信息,並對隧道結構狀態、設備工作狀態、車輛運行狀態、路麵狀態、隧道氣象狀態等各種狀態特征進行分析,以了解隧道運行過程中線路損壞或退化所引起的變化,並利用對隧道的診斷方法、隧道的正常運營健康狀況進行了評價。提前發現異常情況,為海南接觸網監測維修提供依據和指導,維護和管理決策。
1、操作簡單,調節旋轉手輪,來回拉動校直器,接觸網監測公司即可得到良好的校直效果2、特種航空鋼材製造,使用壽命長3、校直輪加工jing準度高,三輪與兩輪形成兩條平線4、校直輪固定臂重量輕,強度高,保證校直過程中不變形,a.鋼輪軸承經過密封處理,接觸網監測雨水灰塵不會進入到軸承內部,b.U型手柄滿足不同方向對接觸線的校直
為了規範鐵路信號設備的軌道絕緣試驗,及時發現軌道絕緣不良,海南接觸網監測的小編將為您介紹新式軌距杆(粘接式)絕緣檢測方法:它在軌距杆的絕緣接頭處鑿出一個光亮的表麵,用交流2.5V(10V)電壓等級分別測試光亮表麵與兩軌表麵之間測得的實際軌麵電壓,不能測量絕緣質量。接觸網監測公司提醒:必須使用移頻表夾式卡測量電流(移頻表設置在25或50赫茲的電流水平)。如果有電流,說明絕緣有問題。
隨著我國接觸網監測的發展,列車運行速度越來越快,交通密度越來越高。同時,壓縮了線路維護時間,增加了維護難度。海南接觸網監測與監測裝置(4C),能高效、高清晰度地拍攝接觸網懸掛部件。通過智能軟件分析,可以自動識別接觸網的缺陷,有效地節省人工成本,提高檢測效率,為供電接觸網維護部門在有限的時間內高質量地維護線路提供保障。
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