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四川專業鐵路軌道設備工程

2021-11-03
四川專業鐵路軌道設備工程

隨著視頻監控技術的發展,鐵路軌道設備視頻監控係統的實現也在發生變化,以滿足鐵路不同層次、不同區域、不同對象的需求。新一代高速鐵路接觸網綜合智能檢測係統,是四川鐵路軌道設備工程研製的集接觸網幾何參數檢測和線路視頻恢複信息可視化為一體的多功能、多功能的綜合檢測儀器。結合GPS和北鬥定位係統功能的防水高清視頻檢測采集係統,可以準確地找到沿線柱子和相應的地形。

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為了規範鐵路信號設備的軌道絕緣試驗,及時發現軌道絕緣不良,四川鐵路軌道設備的小編將為您介紹新式軌距杆(粘接式)絕緣檢測方法:它在軌距杆的絕緣接頭處鑿出一個光亮的表麵,用交流2.5V(10V)電壓等級分別測試光亮表麵與兩軌表麵之間測得的實際軌麵電壓,不能測量絕緣質量。鐵路軌道設備工程提醒:必須使用移頻表夾式卡測量電流(移頻表設置在25或50赫茲的電流水平)。如果有電流,說明絕緣有問題。

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打開電纜井或電纜溝蓋板時,專業鐵路軌道設備應做好防止交通事故的措施。井的四周應布置好圍欄,做好明顯的警告標誌,並且設置阻擋車輛誤入的障礙。晚上,電纜井應有照明,防止行人或車輛落入井內。進入電纜井前,應排除井內濁氣。四川鐵路軌道設備工程井內工作人員應戴安全帽,並做好防火、防水及防高空落物等措施,井口應有專人看守。

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高速鐵路接觸網,是在鐵路線上修建的向電力機車供電的輸電線路。高速鐵路列車運行所依賴的電流通過機車上端的接觸網傳輸,一旦接觸網被切斷,或受電弓與接觸網接觸不良,將影響列車的供電。通過安裝在檢測車頂或受電弓上的鐵路軌道設備傳感器,測量接觸線距軌道的高度、與軌道的左右位置和傳輸電壓。四川鐵路軌道設備工程指出:隻有接觸線與軌道的相對位置保持在規定的範圍內,才能保證接觸線與受電弓“緊密接觸”,為高速動車組提供連續穩定供電。

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