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寧波智能接觸網工公司

2021-10-24
寧波智能接觸網工公司

隨著視頻監控技術的發展,接觸網工視頻監控係統的實現也在發生變化,以滿足鐵路不同層次、不同區域、不同對象的需求。新一代高速鐵路接觸網綜合智能檢測係統,是寧波接觸網工公司研製的集接觸網幾何參數檢測和線路視頻恢複信息可視化為一體的多功能、多功能的綜合檢測儀器。結合GPS和北鬥定位係統功能的防水高清視頻檢測采集係統,可以準確地找到沿線柱子和相應的地形。

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采用現代測量技術、時空同步定位技術、高頻高精度激光定位技術和高速圖像采集技術的智能接觸網工檢測監測裝置(4C),是安裝在接觸網作業車或檢測車上的設備。在一定的運行速度下,采用高精度成像技術對接觸網工係統的部件進行檢測。通過對監測數據的自動識別和分析,形成了接觸網的維護建議,對消除接觸網的潛在故障具有一定的指導意義。

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對於接觸網工來說,一套完整的巡檢係統是必不可少的,安全巡檢也是保證軌道安全、準時運行的重要工作之一。那麽,軌道交通遠程巡檢係統能解決哪些問題呢?寧波接觸網工公司指出:遠程檢測係統可解決五大痛點:一、關鍵指標不缺,告別裝備亞健康。二、軟硬件操作平穩,雙保險。三、實時部署信息,網絡不再是瓶頸。四、降低成本,提高效率,狀態異常,自我預警。五、自定義監控閾值,自適應操作環境。

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由於地域遼闊、地形複雜、氣候變化大等因素,為了保證寧波接觸網工的運行安全,對機車車輛供電安全提出了很高的性能要求。牽引供電係統是重載電氣化鐵路的動力源,其運行狀況直接決定著鐵路的安全和效率,一旦出現安全問題,損失將不可估量。因此,開展接觸網工,提高重載電氣化鐵路供電係統的安全性迫在眉睫。為保證鐵路運營秩序,提高鐵路供電的安全可靠性,應建立鐵路供電安全監測係統。

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潤滑劑的使用不對環境構成汙染,此外潤滑劑的耐壓性能也很好,接觸網工公司可承受車輪和軌道之間的表麵壓力;潤滑劑有很強的粘性,其粘附力大於車輪轉動的離心力。噴射間隔可以取決於時間,也可取決於行駛距離,或是二者兼之;車輛處於彎道時,寧波接觸網工公司表示還可以采用彎道傳感器或是GPS衛星定位係統來檢測彎道的位置並在車輛駛入彎道時適當加大噴射劑量。

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